Увеличу мощность вашей Mazda cx7

Вы хотите увеличить мощность своей Мазда СХ7? Я вам предлагаю своё решение! Это не чип-тюнинг! Это механическая доработка узла вашего автомобиля без вмешательства в ЭБУ. Ваш автомобиль становится тяговитым. Мощность двигателя увеличивается в диапазоне от 1000 до 2500 оборотов. Услуга разовая. Сделал и радуешься тяге своего автомобиля! Ваш автомобиль становится полноценной иномаркой. Начинаете уверенно чувствовать себя за рулём и получать удовольствие от вождения. И куча сопутствующих плюсов.

Результат услуги выражается в следующем:

меньший расход за тот же пробег
авто мощнее на малых оборотах
исчезают провалы при ускорении
уходит задумчивость педали газа
авто следует за педалью газа
у автомобиля меняется характер
появляется манёвренность
увеличивается ваша безопасность
старты, обгоны, подъёмы становятся лёгкими
получаете уверенные разгоны и обгоны
кондиционер не влияет на скорость
двигатель работает тише и эластичней
отличные ощущения от вождения

Мощность данного двигателя и его экономия скрыты в конструкции одного узла. Об этом далее по тексту.

На этом странице выложена информация в единую логическую последовательность, чтобы дать вам полное представление о моём предложении. Иформация взята с основного сайта www.as007.ru (АвтоСила007)

Мазда СХ7 и моя услуга

Мазда СХ7 хороший, надёжный автомобиль. Как правило, с думающей коробкой автомат. Низа оставляют желать лучшего. Всё равно, как будто что-то держит за зад. Не хватает лёгкости.

Всё дело в подготовке горючей смеси. Воздух и пары бензина (газа) недостаточно смешиваются. При возгорании, через непродолжительное время происходит взрыв. Энергия рассеивается. Энергии не хватает. И нужно давать обороты, чтобы увеличить крутящий момент крутящий момент. Увечение оборотов увеличивает расход.

Автомобиль едет за счёт оборотов двигателя и за счёт крутящего момента. Я делаю механически так, что увеличивается крутящий момент, увеличивающий тягу на малых оборотах в диапазоне от 1000 до 2500 двигателя. За счёт этого, например, увеличивается динамика разгона, пропадает задумчивость или такой эффект, когда двигатель ревёт, а автомобиль не едет. Появляется лёгкость при движении. Автомобиль, как будто не чувствует своего веса.

Ни один чип-тюнинг не сможет механически замешать инградиенты горючей смеси! Каждый второй, если не больше, обращается ко мне после чип-тюнинга. Так как не получили ожидаемого результата.

На видео клиент делится своими ощущениями, как после доработки едет его автомобиль.

* Услуга разовая, на весь срок эксплуатации автомобиля. Без вмешательства в двигатель и электронику. На свою услугу даю гарантию.

В чём услуга?

Для увеличения мощности и снижения расхода топлива, по технологии и лицензии Gadgetman Technologies, возле дроссельной заслонки механически делаются выемки специальной геометрии, которые меняют физику воздушного потока. За счёт чего происходит качественное перемешивание воздуха и бензина (газа).

Дроссель автомобиля, это как раз тот узел который не даёт вам узнать по-настоящему, как ваш автомобиль может ездить на самом деле! Что такое дроссель в автомобиле?Что такое дроссель в автомобиле? ►

В России эта технология получила название мд-тюнинг. В дальнейшем "Проф. МД-тюнинг". Проф. МД-тюнинг – это профессиональная доработка дросселя автомобиля. МД происходит от слов Модернизация Дросселя.

Как происходит процесс механической доработки можно посмотреть на видео.

Небольшое видео о результатах на примере УАЗ Патриот:

Доказано временем! На Мазда СХ7 мощность на малых оборотах двигателя увеличивает профессиональная, механическая доработка дроссельной заслонки! Эта доработка, как раз механически готовит горючую смесь. Фронт пламени после доработки горит ровнее и дольше. Больше энергии идёт в работу. Все плюсы далее по тексту.

Узнать больше про технологию Проф. МД-тюнинг ►Узнать больше о технологии Проф. МД-тюнинг »

Я в этой теме с 2010 года. Сотни счастливых клиентов. Если вы решите узнать "экспертное мнение" на просторах интернета об этой теме, для начала узнайте мою историю. Моя история ► (Обо мне).

Терзают смутные сомнения?

Изменения характеристики воздуха никак не может отрицательно сказаться на двигателе. Но зато отлично увеличивает мощность двигателя на малых и средних оборотах и снижает расход топлива. И это всё без вмешательства в двигатель и в электронику (ЭБУ).

Эта технология позволяет лучше смешивать пары бензина и воздуха. Чип-тюнинг делать этого не может!

Капли бензина не горят, а выбрасываются в выхлопную трубу. Это где-то 25-30% по науке. А это 250-300 руб. с каждой тысячи потраченных на бензин. При нынешних ценах даже больше. Специальные выемки в дроссельной заслонке образует перепады давления воздуха и капли бензина переходят в состояние пара. В итоге, топливо сгорает более полно. Поэтому моя услуга себя окупает.

* Результат механической доработки на Мазда СХ7 2.3л турбо очень показательный! Как в мощности, так и в экономии топлива (около 5л/100км)! Экономия - это бонус. Зависит от совокупности факторов. Состояние двигателя и датчиков. Чем заправляете. Как ездите.

Отзывы клиентов || Получить рекомендации клиентов

Отзывы клиентов || Получить рекомендации клиентов

Если вас расстраивает расход топлива или не хватает мощности, я устраняю этот недостаток: быстро, безопасно и доступно, без увеличения расхода топлива. Звоните сейчас! Я предлагаю эффективные технологии! Добавьте страницу в закладки.

Что изменится?

Когда улучшается сгораемость топлива, то увеличивается мощность, тяга автомобиля на малых оборотах. Потому что больше энергии идёт в работу и увеличивается крутящий моменткрутящий момент в диапазоне 1000-2500 об/мин.

Что даёт мощность на малых оборотах?

Движение, тяга начинается в среднем где-то с 1000 оборотов.
Старт становится лёгким, разгон быстрым.
Нрав автомобиля становится более живым и энергичным.
Автомобиль не напрягаясь "следует" за педалью газа.
Вы практически не жмёте на педаль газа.
Уверенный контроль над автомобилем и над дорогой.
Автомобиль не думает ехать или не ехать, и он вас этим не раздражает.
Когда вам надо совершить обгон, то вы обгоняете, а не теряете эту возможность по той причине, что автомобиль "раздумывал". Упущенная возможность может стать не только потерей времени, манёвра и обгона, но и смертельной опасностью со встречным транспортом.
Вы контролируете свой автомобиль, а не он вас!
Это то, что вам всегда не хватало!
Это то, что вызывает удовольствие от вождения!

Иногда эмоции клиентов бывают такими (первые ощущения и эмоции на Mitsubishi Galant после нашей услуги на видео):

Больше отзывов клиентов || Видео-отзывы

Больше отзывов клиентов | Видео-отзывы

В 90% случаев полный эффект проявляется не сразу. Нужно проехать в среднем 250 км, чтобы на авто с инжекторным мотором ЭБУ переобучилось. Поэтому даётся гарантия на возврат в изначальное состояние узла и возврат денег, если результат не устроит. К недостаткам можно отнести смену привычки нажатия на педаль газа (акселератор). Нужно будет научиться лишний раз не давить на газ, так как автомобиль и так едет прекрасно, независимо давите вы на газ или нет. Переобучение занимает от 15 минут. В качестве примера, посмотрите как на холостых оборотах ездит обычная Шевролет-Нива.

Больше видео на ютуб-канале АвтоСила'007.
Или в группе ВКонтакте "Всё про МД-тюнинг (АвтоСила'007)".

Несколько отзывов по другим авто

УАЗ Патриот, 2,7 л., 2009 г.в.
Лёгкий стал на ход и на разгон. Особенно на манёвренность. Стал как хорошая иномарка. Машину не узнать, вваливает так, что ни одной иномарке не уступает. Нравится ездить.
Александр

Первые ощущения автовладельцев после услуги на УАЗ Патриот.

Добрый день Владислав. Сегодня получил посылку с дроселем и сразу поставил узел. Машину не узнать. Волга весом 1,8т с места рвёт с пробуксовкой по нашим горам там, где раньше шёл на 3-4 передаче сейчас свободно на 5й и ещё идёт на разгон. На старом узле скорость 90км. разгонял на 3000-3300об. Сейчас 2000-2300об. на обгон идёт весело переключать на пониженную передачу нет необходимости. И при этом на педаль газа я еле давлю. Пока результатом я очень доволен.

С уважением Валентин Борзов (г. Севастополь)

Первые ощущения автовладельца после услуги на Мицубиси Паджеро-4 МКПП 3л.

Отзывы на различных форумах

Газель будка (4*2*2,15), двиг 40524 е3 (прошита под е2) кат на месте, на газу, пробег 120т.км. (на момент доработки), дроссель электронный (симменс). Сейчас пробег 141т.км., можно подвести итог. Заметно улучшилась разгонная динамика, двигатель легче стал раскручиваться в диапазоне от 3 до 4тыс. оборотов (раньше это казалось просто насилием движка), и что больше всего удивило и порадовало так то, что 5я передача стала абсолютно рабочей, до доработки ей можно было пользоваться только на ровной дороге, без ветра и скорость все равно падала (это очень бесило) или с горки. Сейчас на 5ой можно спокойно ехать 90-100км/ч, снизится до 60км/ч и не переключаясь ехать или разгоняться (до этого это было невозможно). По ощущениям стали менее заметными встречный ветер и подъемы. Кстати до доработки по трассе шел 80-90км/ч, сейчас 90-95км/ч. .... живу в Питере (Купчино), Всем удачи на дорогах!!!

gazelleclub.ru

Очень много читал о тюнинге дроселя и решил попробовать. Мои первые ощущения - машина стала легче разгоняться. Раньше разгон был от 3000 сейчас с 2000 об. уже идёт подхват. Всем советую, это реально работает! Хотя и были большие сомнения у меня. А насчет того, что многие пишут что это лохотрон, не верте! Сначала САМИ ПОПРОБУЙТЕ ... Да самое главное, на педаль газа еле жал, а машинка бодро разгоняется. Раньше после сброса газа было такое ощущение, что на буксире кого-то тянешь и он тебя тормозит. ...после сброса газа на передаче автомобиль продолжает уверенно двигаться вперёд. При последующем нажатии газа автомобиль уверенно без рывком разгоняется.

lacetti-club.ru

Vortex Tingo 1,8 л., 2011 г.в.
Я делал тюнинг дроселя. Езжу с ним уже 1,5 года. Эффект есть. Никаких проблем, как тут пытаются выставить, не было. Машина заводится отлично, как летом, так и в -35 зимой. Расход снизился.

forum-tingo.ru

Доработали дроссельный узел. От сервиса до дома реально наслаждался ездой. Больше не надо давить на педаль. Просто положил ногу и машина ЕДЕТ. На низах смело подрывает. Пропала глубокая тупая яма при наборе скорости от 70 ≈ до 100км/ч. И еще упал расход, пока на 0,5л. Огромное спасибо за отлично проделанную работу!!! Супер!!!
После доработки машина даже с кондеем реально ЕДЕТ!

Ceed.ru

Откуда экономия?

Четырех цилиндровый двигатель за один полный цикл делает четыре такта. На первом такте всегда подаётся топливо. Доработанный дроссель горючую смесь делает более качественной. За счёт чего она лучше сгорает. Из-за этого увеличивается мощность двигателя в моменте. И машина на малых оборотах становится динамичнее. После короткого динамичного ускорения переключаетесь на более высокую передачу. За счёт этого снижаются обороты. И уменьшается количество первых тактов. То есть топлива подаётся меньше. На некоторых авто ЭБУ уменьшает и количество подаваемого топлива.

Результаты после доработки дросселя:

Благодаря нашей доработке, как правило, расход бензина уменьшается от 1 до 3,5 л./100 км. Показатель экономии зависит от объёма двигателя, манеры езды, исправности датчиков и т.д..

В среднем экономия на Мазда СХ-7 2,3л. турбо составляет 5 литра. Если вы проезжаете в день 100 км, то в месяц экономия составит около 150 литров. В год - 1800 литров. За 5 лет - 9 тонн. В связи с тем, что топливо растёт в цене и будет расти, потратив незначительную сумму, вы в итоге сэкономите на много больше.

Что такое 9 тонн несозжённого топлива? Это то, что не пойдёт в нагар и т.д...

Уаз Патриот, 2009 г.в., расход до - 15 л., после - 12,5 л. Экономия - 16%

Ford Expedition, 2001 г.в., расход до - 23 л., после - 18,4 л. Экономия - 20%

Nissan Qashqai 2л. акпп 2 л., 2005 г.в., расход до - 12,6 л., после МД - 10,6 л. Экономия - 16%

Vortex Tingo ТагАЗ, 2011 г.в., расход до - 11 л., после - 8 л. Экономия - 27%

Автомобиль	год выпуска	расход до	расход после	Экономия
Уаз Патриот	2009	15	12,5	16%
Ford Expedition	2001	23	18,4	20%
Nissan Qashqai 2л. акпп	2005	12,6	10,6	16%
Додж Караван 2,4 л	2002	16	13,3	17%
Vortex Tingo ТагАЗ	2011	11	7,5	32%

Снижение расхода на тех или иных авто по ссылке: отзывы клиентов отзывы клиентов

Вопросы и ответы

Как вы до этого додумались?

Технологию придумал не я. Я всего лишь обладатель авторской лицензии. И довожу технологию до ума.

Как долго вы этим занимаетесь?

С 2010 года профессионально улучшаю характеристики автомобилей с помощью механической доработки дросселя. Никого не обманываю и ни от кого не бегаю. Обманывать людей не моя специализация, и обманывать, себе дороже. На свою работу даю гарантию. Описанные изменения в автомобилях записаны со слов клиентов.

На какие авто делается доработка дросселя?

Доработка дросселя делается на бензиновые (инжекторные, карбюраторные) двигатели. На дизельные двигатели используем другие технологии.

На сколько увеличится мощность двигателя после доработки дросселя?

Максимальную мощность двигатель выдаёт на высоких оборотах 4000-7000 об/мин в зависимости от двигателя. Именно этот показатель у вас прописан в документах. На малых и средних оборотах двигатель не выдаёт максимальную мощность. Я с помощью этой технологии увеличиваю мощность на малых оборотах и частично на средних оборотах. И этот показатель никак не отражается на максимальной мощности двигателя. Поэтому лошади остаются, а тяга на малых оборотах увеличивается.

Как доработка дросселя может отразиться на ресурсе двигателя?

Положительно! Чем меньше сжигается топлива, тем меньше образуется нагар и закоксовка поршней и поршневых колец. Отсутствие нагара не тянет за собой другие вытекающие проблемы с двигателем. А так же продлевается ресурс катализатора авто, если он имеется ещё. Потому что несгоревшего бензина меньше доходит до катализатора. После доработки дросселя вы начинаете ездить при меньших оборотах. Меньше оборотов уменьшает износ трущихся деталей двигателя. Тем самым моторесурс двигателя увеличивается.

Почему производители сразу не делают доработку дросселя?

А почему производители сразу не делают то, что предлагает рынок по улучшению авто?!
Во-первых, технология запатентована. Во-вторых, есть такое слово "невежество". Сколько раз приходилось слышать, что японцы всё придумали, например. А тут, какие-то выемки!...

Почему у вас услуга стоит дороже, чем у любителей?

Дорого, это пока вы не получили услугу и не прочувствовали результат! А, что сейчас дёшево?!
По сравнению с фиксиками или любителя колхозинга, наверное, дорого. Они же седят ровной жопой на одном месте. Но зато, я свою работу делаю профессионально и ювелирно. Потому что размеры, геометрия имеет значение. Даю гарантию на результат. Моя услуга окупает себя в перспективе за счёт экономии топлива. Кому дорого, могут пожить в дороге. За всё платить, за проживание в других городах. Особено в столицах. Питаться, как получится. А потом ответьте себе на вопрос "за сколько я бы сделал?". При условии, что добрая половина желающих исчезнет пока вы доедете до их города...

* Остальные ответы на вопросы вы можете посмотреть по ссылке »»по ссылке »»

Стоимость услуги

Важно понимать, что вы платите за заявленные изменения в своём автомобиле. Со временем, затраты за профессиональную доработку дроссельной заслонки окупаются. Это инвестиция! Это удовольствие! Это безопасность! Даётся гарантия на результат!

* Для просмотра стоимости услуги кликните на город.

Набережные Челны

Предоставление услуги в Набережных Челнах смотрите график далее по сайту.

Стоимость услуги на Mazda сх7 - 8500 руб.

Задать вопросы можно по телефонам:
8-987-406-77-07 (МТС Наб. Челны)
8-965-070-65-01 (Билайн Питер) WhatsApp. Рабочий по стране.

Или написать мастеру на e-mail:
Или воспользоваться формой обратной связи в нижнем правом углу. *Прямо в сообщении пишите свой сотовый. Бывают, что ответ к вам не доходит!

Уфа

Предоставление услуги в Уфе смотрите график далее по сайту.

Стоимость услуги на Mazda сх7 - 9000 руб.

Задать ему вопросы можно по телефонам:
8-965-321-31-01 (Билайн Москва)
8-965-070-65-01 (Билайн Питер) WhatsApp. Рабочий по стране.

Или написать мастеру на e-mail:
Или воспользоваться формой обратной связи в нижнем правом углу.

Условия предоставления услуги

Сам узел можно снять где угодно. Это можно сделать в гараже. Но обычно, узел снимается возле подъезда клиента. Снимаем узел. Заходим домой. Затачиваем. Выносим, ставим, проверяем. Вам не нужно ехать через весь город, стоять в пробках и т.д. Вы экономите кучу времени и нервов.

Если вам позволяет возможность и начальство, то услугу можем предоставить прямо у вас на работе. С работы домой вы можете уже уехать с удовольствием оттого, как едет ваш автомобиль. Так же услуга может быть предоставлена с выездом в близлежащие населённые пункты от города, в которые можно добраться автобусом или на электричке. В этом случае к стоимости услуги добавляются транспортные расходы на проезд. В любом случае, эти расходы обойдутся вам дешевле, чем ваш приезд... Вы можете сэкономить на транспортных расходах, если скооперируетесь с кем-то и услуга будет предоставлена ещё кому-то кроме вас.

* Для работы нужен небольшой стол, стул и 220В.

И, конечно, желательно, чтобы автомобиль был чистый. Или был какой-то ветошь, чтобы накрыть грязное крыло автомобиля. Так же необходимо иметь ветошь для помывки дросселя.

Для справки: опилки не разлетаются по всему пространству. Дальше газеты металлические опилки никуда не деваются.

За что вы платите

За уверенность в своём автомобиле. Дорога бывает не прощает медлительную реакцию автомобиля. Другими словами, вы вклыдываетесь в свою безопасность.
За профилактику нервной системы. Вы перестаёте нервничать при обгонах.
За удовольствие. Это удовольствие, когда автомобиль следует за педалью газа.
За компетентность. С 2010 года в одной этой теме. Начинал по лицензии автора.
За эксклюзив в своём автомобиле. Эксклюзивная, ручная, ювелирная работа не может стоить слишком дёшево. Как надо больше никто не делает.

* Важно понимать, что официальный МД-тюнинг не получил распространение в стране из-за стоимости лицензии (4.500$). И потому что суть результата противоречит устоявшимся стереотипам. Люди, когда узнают, что такое мд-тюнинг считают, что эффект получается за счёт увеличения воздуха...

Для диванных Академиков ►

Для диванных Академиков ►

Я с 2010 года занимаюсь предоставлением "Проф. МД-тюнинга". В России делаю автомобили с двигателем от 0,8л. до 7,3л. Через мои руки прошла не одна сотня машин. Мне лично потребовалось шесть лет, чтобы понять как правильно делать "Проф. МД-тюнинг" с наилучшими показателями. И что бы найти оптимальные решения на некоторых автомобилях приходилось переделывать мд-тюнинг 3-10 раз. Миллиметр туда, пол миллиметра сюда и автомобиль уже едет по-другому. Но вы имеете право слушать "экспертов", которые считают, что эффект получается за счёт увеличения воздуха...

Я единственный кто пока ещё выезжает по каким-то городам и предоставляет услугу на основе авторской лицензии. Ничто не вечно. И кататься вечно по городам я не буду. Будете думать, бояться, будете потом делать у того, кто вам ухайдохает дроссель или сделает смешной результат. Например такой часть 2, часть 1

Нужны рекомендации клиентов? ►

Нужны рекомендации клиентов? ►

Потом уже не будет!

График предоставления услуги на выезде по маршруту:*

Наб. Челны - с января

Уфа, Бирск - в планах

Города	Пребывание
Наб. Челны	с января
Уфа, Бирск	в планах

* График неокончательный. Может корректироваться в связи с обстоятельствами. Оставляйте номера своего сотового, через форму обратной связи или по удобным вам номерам телефонов, чтобы заранее согласовывать время предоставления вам услуги.

Задать вопросы можно по телефонам:
8-965-321-31-01 (Билайн Москва),
8-965-070-65-01 (Билайн Питер) WhatsApp. Могу перезвонить вам с этого номера.
Группа ВКонтакте "Проф. МД-тюнинг": написать сообщение
Или написать на e-mail:

Или воспользоваться формой обратной связи в нижнем правом углу сайта.
* Прямо в сообщении пишите свой сотовый, город и какой у вас автомобиль.

С моей услугой вы будете рады, что помогли вашему автомобилю проявить его/её потенциал. Подъёмы станут лёгкими, обгоны уверенными… Экономия топлива - это просто приятные мелочи в сравнении с удовольствием, которое авто станет доставлять своей отзывчивостью. Ваш автомобиль будет дарить вам новые ощущения!

^* Я предлагаю только лучшие проверенные технические решения по увеличению Мощности авто и снижению расхода топлива. Добавляйтесь в группу, чтобы быть в курсе новостей.