Вы хотите увеличить мощность своей Додж Караван (Крайслер Вояджер)? Я вам предлагаю своё решение! Это не чип-тюнинг! Это механическая доработка узла вашего автомобиля без вмешательства в ЭБУ. Мощность двигателя увеличивается в диапазоне от холостых до 2500 оборотов. Услуга разовая. Сделал и радуешься тяге своего автомобиля! Ваш автомобиль становится полноценной иномаркой. Начинаете уверенно чувствовать себя за рулём и получать удовольствие от вождения. И куча сопутствующих плюсов.
Мощность данного двигателя и его экономия скрыты в конструкции одного узла. Об этом далее по тексту.
На этом странице выложена информация в единую логическую последовательность, чтобы дать вам полное представление о моём предложении. Иформация взята с основного сайта www.as007.ru (АвтоСила007)
Додж Караван и моя услуга
Додж Караван хороший автомобиль. Но низах оставляют желать лучшего. Как будто что-то держит за зад. Не хватает лёгкости.
Всё дело в подготовке горючей смеси. Воздух и пары бензина (газа) недостаточно смешиваются. При возгорании, через непродолжительное время происходит взрыв. Энергия рассеивается. Энергии не хватает. И нужно давать обороты, чтобы увеличить крутящий моменткрутящий момент. Увечение оборотов увеличивает расход.
Автомобиль едет за счёт оборотов двигателя и за счёт крутящего момента. Я делаю механически так, что увеличивается крутящий момент, увеличивающий тягу на малых оборотах двигателя. За счёт этого, например, увеличивается динамика разгона, пропадает задумчивость или такой эффект, когда двигатель ревёт, а автомобиль не едет. Появляется лёгкость при движении. Автомобиль, как будто не чувствует своего веса. Автомобиль как-будто не чувствует своего веса. Все плюсы далее по тексту.
Доказано временем! На Додж Караване мощность на малых оборотах двигателя увеличивает профессиональная, механическая доработка дроссельной заслонки! Эта доработка, как раз механически готовит горючую смесь. Фронт пламени после доработки горит ровнее и дольше. Больше энергии идёт в работу.
Первые изменения с автомобилем, первые ощущения, впечатления автовладельца Додж Караван 2,4 л.
* Услуга разовая, на весь срок эксплуатации автомобиля. Без вмешательства в двигатель и электронику. Без потери гарантии. На свою услугу даю гарантию.
В чём технология
Для увеличения мощности и снижения расхода топлива, по технологии и лицензии Gadgetman Technologies, возле дроссельной заслонки механически делаются выемки специальной геометрии, которые меняют физику воздушного потока. За счёт чего происходит качественное перемешивание воздуха и бензина (газа).
В России эта технология получила название мд-тюнинг. В дальнейшем "Проф. МД-тюнинг". Проф. МД-тюнинг – это профессиональная доработка дросселя автомобиля. МД происходит от слов Модернизация Дросселя.
Я в этой теме с 2010 года. Сотни счастливых клиентов. Если вы решите узнать "экспертное мнение" на просторах интернета об этой теме, для начала узнайте мою историю. Моя история ► (Обо мне).
Изменения характеристики воздуха никак не может отрицательно сказаться на двигателе. Но зато отлично увеличивает мощность двигателя на малых и средних оборотах и снижает расход топлива. И это всё без вмешательства в двигатель и в электронику (ЭБУ).
Эта технология позволяет лучше смешивать пары бензина и воздуха. Чип-тюнинг делать этого не может!
Капли бензина не горят, а выбрасываются в выхлопную трубу. Это где-то 25-30% по науке. А это 250-300 руб. с каждой тысячи потраченных на бензин. При нынешних ценах даже больше. Специальные выемки в дроссельной заслонке образует перепады давления воздуха и капли бензина переходят в состояние пара. В итоге, топливо сгорает более полно. Поэтому моя услуга себя окупает.
Первые изменения с автомобилем, первые ощущения, впечатления автовладельца Додж Караван 3,3 л.
Dodge Caravan и изменения
Легендарный Додж! На нём можно было бы поставить советский знак качества: вместительный, комфортный, надёжный. Наша технология отлично зарекомендовала себя на Dodge ram и Dodge Caravan (Додж Караван).
Какие изменения получили наши клиенты на своих Доджах? Клиенты отмечают:
Передачи скорости стали короче
Авто просит высоких передач
На педаль газа нужно нажимать на 1-2 см, чтобы хорошо ехал
Переключение передач становятся незаметными
Машина следует за педалью газа
Пропадает ощущение тяжести машины
Машина До и машина После, это как Небо и Земля.
Несколько отзывов по другим авто
УАЗ Патриот, 2,7 л., 2009 г.в.
Лёгкий стал на ход и на разгон. Особенно на манёвренность. Стал как хорошая иномарка. Машину не узнать, вваливает так, что ни одной иномарке не уступает. Нравится ездить.
Александр
Первые ощущения автовладельцев после услуги на УАЗ Патриот.
Добрый день Владислав. Сегодня получил посылку с дроселем и сразу поставил узел. Машину не узнать. Волга весом 1,8т с места рвёт с пробуксовкой по нашим горам там, где раньше шёл на 3-4 передаче сейчас свободно на 5й и ещё идёт на разгон. На старом узле скорость 90км. разгонял на 3000-3300об. Сейчас 2000-2300об. на обгон идёт весело переключать на пониженную передачу нет необходимости. И при этом на педаль газа я еле давлю. Пока результатом я очень доволен.
С уважением Валентин Борзов (г. Севастополь)
Первые ощущения автовладельца после услуги на Мицубиси Паджеро-4 МКПП 3л.
Отзывы на различных форумах
Газель будка (4*2*2,15), двиг 40524 е3 (прошита под е2) кат на месте, на газу, пробег 120т.км. (на момент доработки), дроссель электронный (симменс). Сейчас пробег 141т.км., можно подвести итог. Заметно улучшилась разгонная динамика, двигатель легче стал раскручиваться в диапазоне от 3 до 4тыс. оборотов (раньше это казалось просто насилием движка), и что больше всего удивило и порадовало так то, что 5я передача стала абсолютно рабочей, до доработки ей можно было пользоваться только на ровной дороге, без ветра и скорость все равно падала (это очень бесило) или с горки. Сейчас на 5ой можно спокойно ехать 90-100км/ч, снизится до 60км/ч и не переключаясь ехать или разгоняться (до этого это было невозможно). По ощущениям стали менее заметными встречный ветер и подъемы. Кстати до доработки по трассе шел 80-90км/ч, сейчас 90-95км/ч. .... живу в Питере (Купчино), Всем удачи на дорогах!!!
Очень много читал о тюнинге дроселя и решил попробовать. Мои первые ощущения - машина стала легче разгоняться. Раньше разгон был от 3000 сейчас с 2000 об. уже идёт подхват. Всем советую, это реально работает! Хотя и были большие сомнения у меня. А насчет того, что многие пишут что это лохотрон, не верте! Сначала САМИ ПОПРОБУЙТЕ ... Да самое главное, на педаль газа еле жал, а машинка бодро разгоняется. Раньше после сброса газа было такое ощущение, что на буксире кого-то тянешь и он тебя тормозит. ...после сброса газа на передаче автомобиль продолжает уверенно двигаться вперёд. При последующем нажатии газа автомобиль уверенно без рывком разгоняется.
Vortex Tingo 1,8 л., 2011 г.в.
Я делал тюнинг дроселя. Езжу с ним уже 1,5 года. Эффект есть. Никаких проблем, как тут пытаются выставить, не было. Машина заводится отлично, как летом, так и в -35 зимой. Расход снизился.
Доработали дроссельный узел. От сервиса до дома реально наслаждался ездой. Больше не надо давить на педаль. Просто положил ногу и машина ЕДЕТ. На низах смело подрывает. Пропала глубокая тупая яма при наборе скорости от 70 ≈ до 100км/ч. И еще упал расход, пока на 0,5л. Огромное спасибо за отлично проделанную работу!!! Супер!!!
После доработки машина даже с кондеем реально ЕДЕТ!
Благодаря нашей доработке, как правило, расход бензина уменьшается от 1 до 3,5 л./100 км. Показатель экономии зависит от объёма двигателя, манеры езды, исправности датчиков и т.д..
В среднем экономия составляет 2 литра. Если вы проезжаете в день 100 км, то в месяц экономия составит около 50 литров. В год - 600 литров. За 5 лет - 3 тонны. В связи с тем, что топливо растёт в цене и будет расти, потратив незначительную сумму, вы в итоге сэкономите на много больше.
Что такое 3 тонны несозжённого топлива? Это то, что не пойдёт в нагар и т.д...
Уаз Патриот, 2009 г.в., расход до - 15 л., после - 12,5 л. Экономия - 16%
Ford Expedition, 2001 г.в., расход до - 23 л., после - 18,4 л. Экономия - 20%
Nissan Qashqai 2л. акпп 2 л., 2005 г.в., расход до - 12,6 л., после МД - 10,6 л. Экономия - 16%
Vortex Tingo ТагАЗ, 2011 г.в., расход до - 11 л., после - 8 л. Экономия - 27%